股票垫资贷款 刚被48万公里的奥德赛骗，转头又找一辆艾力绅，这次还会被骗吗？
发布日期：2024-12-18 21:21 点击次数：181
11月8日的资金流向数据方面股票垫资贷款，主力资金净流入259.31万元，占总成交额1.96%，游资资金净流入315.64万元，占总成交额2.39%，散户资金净流出574.95万元，占总成交额4.36%。
11月8日的资金流向数据方面，主力资金净流出1.51亿元，占总成交额17.3%，游资资金净流入2508.51万元，占总成交额2.87%，散户资金净流入1.26亿元，占总成交额14.43%。
不知道大家还记不记得，上次那位怕被车商骗，专门在“咸鱼”上找了台奥德赛的粉丝吗，结果表显11万，结果实际却已经48万公里！
今天，他又在河北廊坊找一台艾力绅，从广本换到东本，咱们再去看看会不会有不同的结果。
哈喽大家好，我是二手车检测鉴定评估师黄晓明，帮助客户了解车辆真实状况，避免买到问题车，就是我的日常工作。欢迎大家围观本期二手车检测案例。
流程基本上一样，粉丝大哥自己提前一天去看了车，并且已经跟车商那边聊好了，对方保证实表无重大事故，无水泡，无火烧。
由于上一次检测那台奥德赛，帮大哥成功避了坑，所以这次大哥点名要我过去检测，这多多少少有点让我受宠若惊了！大哥跟我开玩笑说，如果这车辆还是有问题，那他就在我们这办个会员，当个“常驻嘉宾”得了……
我索然口上连忙跟粉丝大哥话说着不至于！
但是心里其实还真是没有底的，二手车就是这样，在没有检测之前，什么样奇葩的问题都有可能出现，只能在心里默默祈祷，粉丝大哥这一次能够买到心满意足的车吧！
还跟上次一样，大哥不到现场，直接让我跟车商联系，自己过去检测。到达目的地之后，从车商手中拿到手续之后，通过视频跟粉丝确认了实车后，就正式开始咱们今天的检测了。
首先还是老规矩，先把这台车的基本信息跟各位大佬汇报一下：
车型年款：2016款本田艾力绅 2.4L风尚版
上牌日期：2018年12月
表显里程：113568 公里
新车指导价：27.58万
车商报价：12.88万
这个价格不算便宜，相信他们昨天已经谈过价格了，具体谈到了什么地步，粉丝并没有透露，如果车况没什么大问题的话，12万能拿下就算是一个比较不错的价格。
查看大本是发现这台车有1次过户了，这个时候车商还在旁边，于是就对我说这是收车过户到他们公司名下的，严格来说，这台车应该算是个一手车。
既然又多了个一手车名头，那么咱们话不多说，直接开始检测看看，这台车到底会是个什么成色。
还是先从外观入手，一上来就看到前保险杠和中网都是换过的。
不过，机盖还是原漆状态。打开机盖，查看机盖固定螺丝是没有拆卸过的，这一点从机盖上的原厂二维码上也能得到证实。
从机舱内看左前大灯上面有副厂标签，很明显是有更换的；左前叶子板数值偏低，并且固定螺丝都有拆卸，内侧的颜色也跟右边的不一样，所以左前叶子板也是换过的；
因为外侧更换，所以咱们就必须检测内侧骨架，通过内窥镜可以看到，没有发现变形开裂或修复痕迹。接着检查了一下右侧大灯、右前翼子板全部正常。
综合车头所有情况来看，该车左前方向发生过事故，但目前看来问题不大。
接着开始检测左侧漆面，左前A柱外侧有喷漆外，漆面厚度大概在150微米左右；另外，左前门靠近翼子板位置有钣金，但车门没有更换。
除此之外，左侧其他位置漆面全部正常。
来到车辆尾部，后杠有喷漆，同时还存在掉漆现象，但后备箱盖还是原车漆。
因为这台车没有后防撞梁，咱们就重点看一下后围板，拆掉饰板后可以看到后围板是没有变形的，胶体也都正常，固定螺丝也没有拆过。扒掉尾门封边胶条，封边焊点规则无修复痕迹。
检测来到右侧，这一边就要比左侧好上不少，前后门、前后翼子板，包括柱子在内，均为原漆，就连漆面的划痕掉漆都没有发现。
接着在排查全车玻璃的时候发现，前挡风玻璃是更换过的……并且，车顶还有喷漆！这，可不是什么好兆头啊，好好的，怎么会换玻璃呢？
这个时候车商过来说了，车顶喷漆和玻璃更换都是因为被从高空掉下来的东西砸到了导致的。暂时先不管，咱们一会去看看保险记录里面有没有，就知道车商有没有说谎了！
接下来咱们再回到机舱去看下发动机情况如何。发动机气门室盖有修复痕迹，重新打过胶，正时侧盖有点渗油，进、排气歧管都没有动过，发动机棘爪也没有拆卸的痕迹。
刹车油含水量没问题，防冻液需要更换，机油液位低并且也已经变质脏污，同样需要更换。
接着进入车内检测内饰，首先看门板和按键开关没有大磨损痕迹，主驾驶座椅和副驾驶座椅也没有破损，方向盘磨损也正常。通过这些现象来看，今天这台车实表的可能性还是比较大的。
拆掉门槛饰板检查地毯下方，没有泥沙和水渍，空腔内也很正常，并且左右两边情况一致，因此便可以排除该车存在水泡的可能性。
因为日系车是读不到变速箱里程的，所以咱们就只能根据磨损和底盘的机械素质来大概判断，内饰磨损并不是很严重，这一关算是过了，下面咱们再去上架看看底盘咋样。
拆掉护板发动机下方没有明显的渗油痕迹，也没有拆卸修复的痕迹，发动机和变速箱连接处的螺丝也没有动过，所以可以确定发变是没有落地大修过的。
检查其他机械部件发现，左前悬挂、左前下摆臂开裂，但却没有拆卸的痕迹；右侧下摆臂也一样，有开裂。
车辆后胎为21年，前胎为23年，且磨损都不是很大，很明显是更换过的。
另外刹车片、刹车盘、悬挂都没有发现任何问题。但是在底盘的中间部位发现了剐蹭痕迹，好在不严重。
看完底盘后，底盘下面的整个机械状态也很不错，进一步证明了这车调表的可能性不大。但大哥为了保险起见，最终还是决定再用大数据查一下车辆的历史历程……这算不算是一朝被蛇咬，十年怕井绳？
查询结果出来果然不出所料，历史里程也非常干净。到此为止便能完全确定，咱们今天这台艾力绅实表无疑。
检测完毕，把车况汇报给粉丝大哥，他听完整个车况后表示，跟他了解的情况基本上差不多。车辆回去之后做个大保养就行，再加上车商那边也愿意把车辆实表写进合同里面来做保障，车子本身也没有大问题股票垫资贷款，粉丝综合考虑后，最终选定了这辆车。